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Transportroboter, AGV, AMR und autonome Stapler in Erlangen: Innobotics ist autorisierter PUDU-Händler aus Zirndorf und betreut Betriebe in Erlangen, Herzogenaurach und dem gesamten Landkreis – von der Medizintechnik über die Forschung bis zum klassischen Fertigungsbetrieb.
Erlangen ist kein Logistikstandort – und braucht deshalb andere Fahrzeuge
Wer in Nürnberg über fahrerlose Transporte spricht, meint meist Paletten und Umschlag. In Erlangen sieht das anders aus. Der Standort ist geprägt von Medizintechnik, Elektrotechnik, Forschungseinrichtungen und der Universität – also von Umgebungen, in denen selten Tonnen bewegt werden, dafür aber ständig kleine Mengen zwischen vielen Punkten.
Das verändert die Anforderungen grundlegend. Nicht die Traglast entscheidet, sondern ob ein Fahrzeug durch eine Brandschutztür kommt, in einen Aufzug passt, in einem Flur mit Publikumsverkehr sicher bleibt und ob es sich an eine Zutrittskontrolle anbinden lässt. Ein Palettenfahrzeug ist hier fast immer die falsche Antwort.
Vier Erlanger Umfelder – vier verschiedene Anforderungsprofile
Medizintechnik und Laborumfeld
Proben, Verbrauchsmaterial, Sterilgut. Kleine Lasten, hohe Frequenz, oft über mehrere Etagen. Entscheidend sind Aufzugsanbindung, abgedeckte oder verschlossene Ablageflächen und eine dokumentierbare Übergabe – nicht die Nutzlast.
Elektrotechnische Fertigung
Materialversorgung der Linie im Takt. Immer dieselbe Strecke zwischen Vorbereitung und Arbeitsplatz. Klassischer Fall für ein navigationsbasiertes Fahrzeug mit fest hinterlegten Zielpunkten und Anbindung an den Abrufprozess.
Forschung, Institute, Campus
Gebäudeübergreifende Wege, wechselnde Nutzergruppen, keine klassische Logistikorganisation. Hier zählt, dass ein Fahrzeug ohne Einweisung jedes Nutzers bedienbar bleibt und im Mischverkehr mit Studierenden und Besuchern zuverlässig anhält.
Zulieferer im Landkreis
Rund um Herzogenaurach, Baiersdorf und Frauenaurach sitzen Fertigungs- und Zulieferbetriebe mit gewachsenen Hallen. Dort gelten dieselben Regeln wie in Nürnberger Bestandsimmobilien: Gangbreite, Schwellenhöhe und Bodenfugen zuerst prüfen.
Wie eine Einführung bei uns abläuft
Wir verkaufen kein Fahrzeug vor der Begehung. Der Ablauf ist in allen Projekten derselbe, unabhängig von der Größe:
- Strecke benennen. Welche Fahrt wiederholt sich täglich am häufigsten? Diese eine Strecke ist der Kandidat – nicht der gesamte Materialfluss auf einmal.
- Begehung vor Ort. Wir messen Gangbreiten, Schwellen, Fugen, Türen und Aufzüge nach und fotografieren die Engstellen. Ergebnis ist eine klare Aussage, welche Fahrzeuge überhaupt in Frage kommen.
- Testfahrt mit dem realen Fahrzeug. Nicht im Showroom, sondern in Ihrer Halle beziehungsweise Ihrem Gebäude, mit Ihrer Ladung.
- Gefährdungsbeurteilung vorbereiten. Nach DIN EN ISO 3691-4 bleibt sie Ihre Pflicht als Betreiber; wir liefern die technischen Angaben und die Erfahrung aus vergleichbaren Projekten zu.
- Karte einlernen und Zielpunkte setzen. Keine Bodenmarkierungen, keine Induktionsschleifen – das Fahrzeug baut seine Karte selbst auf.
- Einweisung und Übergabe. Danach bleiben wir Ansprechpartner im Großraum, nicht eine Hotline in einem anderen Bundesland.
Welches Fahrzeug für Erlanger Anforderungen
| Anforderung | Passende Klasse | Warum |
|---|---|---|
| Kleinteile, viele Ziele, enge Flure | PUDU T300 (300 kg) | 835 × 500 × 1350 mm, Schwellen bis 20 mm – kommt durch die meisten Bestandsflure |
| Rollwagen und größere Ladungsträger | PUDU T600 Upright (600 kg) | 960 × 500 × 1350 mm, ab ca. 70 cm Gangbreite |
| Ganze Wagen unterfahren statt beladen | PUDU T600 Underride (600 kg) | 845 × 500 × 255 mm – fährt unter den Wagen, hebt 60 mm an, ab ca. 65 cm Gangbreite |
| Paletten im Hochregal | Autonomer Stapler | Andere Sicherheits- und Investitionsklasse – lohnt sich meist erst im Mehrschichtbetrieb |
Wenn Sie die Systemfrage noch nicht entschieden haben, hilft der Vergleich AMR gegen AGV weiter. Die Auslegung im Lager – Traglast, Ladezeiten, Anbindung an ein Lagerverwaltungssystem – steht unter Transportroboter im Lager, die Betreiberpflichten unter fahrerlose Transportsysteme und die Amortisationsrechnung für Palettentechnik unter autonomer Gabelstapler.
Aus Zirndorf nach Erlangen sind es 35 Minuten
Wir sind ein regionaler Händler, kein Versandhaus. Das heißt: Begehung vor dem Angebot, Testfahrt vor dem Kauf und ein Ansprechpartner, der auch nach der Inbetriebnahme vorbeikommt.
